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Portrait

Edgar Menguy

Conseiller Municipal de la ville de Rouen

Membre de l'UMP

Médecin réanimateur du CHU de Rouen

LA PERMANENCE VIRTUELLE

Vous êtes Rouennais et vous avez une question à me poser ou un problème que je peux vous aider à résoudre. Alors, n'hésitez pas ! Vous m'en faites part dans la boite à messages. Je vous donnerai la réponse et je la publierai sur ce blog afin que tout le monde puisse en profiter pour une expérience de démocratie locale en direct.

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Ce blog est un lieu de dialogue sur Rouen, la politique locale et nationale, l'Europe, l'urbanisme, l'environnement, les transports, la santé, la médecine, le sport, la culture, l'éducation et de façon générale sur tous les sujets d'actualité et de société.

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6 décembre 2006 3 06 /12 /décembre /2006 20:41
Vous avez peut-être rencontré dans les rues de Rouen cette drôle de machine. C'est un véhicule de "La petite reine".

De quoi s'agit-il ? C'est un système de livraison par vélos à assistance électrique de type cargocycles ou triporteurs. L'objet est d'assurer la livraison de petits colis sur le dernier kilomètre.

Ce fameux dernier kilomètre est un problème pour les transporteurs auquel il prend du temps et coûte cher. C'est aussi un problème pour les centres villes que les camions de livraisons viennent encombrer.

Ce système permet de transporter tous types de marchandises pour un volume de 1,5 m3 ou 150 kgs. Le service est ouvert à tous. C'est à dire grands transporteurs (DHL, Colipost, etc.) ou bien particuliers ou petits commerçants.

Cette idée très intéressante, et déjà opérationnelle à Paris, s'est développée depuis 1 mois à Rouen à l'initiative de la SEM de stationnement de la ville Rouen Park (qui héberge la plate-forme logistique et a accompagné toutes les démarches) en partenariat avec la société "La petite reine" et la CCI.
L'objectif est de transporter prochainement 90000 colis par an. Ce qui n'est pas négligeable en terme d'impact sur l'environnement et les émissions de CO2 mais aussi en terme de tranquilité du centre ville et de fluidité du trafic.
Un autre point non négligeable est la création prévue de 6 à 10 emplois.

Une petite contribution au développement indispensable de la "culture vélo" à Rouen !

A bicyclette ....

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Published by Edgar Menguy - dans Rouen
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5 décembre 2006 2 05 /12 /décembre /2006 21:54
Ce matin, à l'invitation des conseillers de quartier qui ont suivi ce dossier depuis son début, nous avons fait avec Pierre Albertini une petite visite du chantier de la rue du Champ du Pardon .
Le but était de se rendre compte de l'avancement du chantier et de rencontrer les riverains les plus proches.
La maison, abandonnée depuis près de 20 ans, souvent squattée, gagnée par l'humidité et la végétation est en train de renaître. Au fil du nettoyage et du déblaiement, elle retrouve sa grandeur et sa fierté.
Elle reprendra vie à la fin du chantier en accueillant des logements et une maison de quartier, bien utile dans ce quartier à la vie associative dynamique.
Maison de maitre, Kommandantur pendant la guerre, à nouveau maison de famille puis maison abandonnée pour être bientôt maison de quartier, ainsi va la vie pour cette maison remarquable.
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Published by Edgar Menguy - dans Urbanisme
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4 décembre 2006 1 04 /12 /décembre /2006 23:28
Ce soir, lors du bureau de la communauté d'agglomération, un débat imprévu s'est engagé en début de réunion.

Pour la première fois, l'ensemble des délibérations avait été transmis sous forme numérique, sur CD Rom en lieu et place des imposants dossiers papiers habituels (personnellement, je trouve cela très bien).
Deux camps se sont formés. Celui de ceux pour lesquels il ne serait "plus possible de travailler" ou "possible de suivre" dans de telles conditions et celui de ceux qui trouvaient cela beaucoup plus pratique. Même si je me sens proche de ce camp, mon propos n'est pas de juger les uns ou les autres.

Ce qui m'a amusé, dans ce débat, a été de constater que les camps n'étaient constitués ni en fonction de l'âge, ni du sexe, ni de l'appartenance politique, ni de la commune ou de sa taille, ni d'autre critère directement accessible.
Nul doute que ce qui s'est passé là est représentatif de ce qui se passe dans la population générale. La "fracture numérique" est bien réelle et partage la société. Mais ses contours, et la nouvelle frontière qu'elle trace, sont bien difficiles à définir.

Avez-vous constaté la même chose ? Et comment faire pour réduire cette fracture numérique si on ne sait pas la définir ?
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Published by Edgar Menguy - dans Blogs et internet
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2 décembre 2006 6 02 /12 /décembre /2006 13:07

Depuis plus de 18 mois, j'anime ce blog dont l'objet est d'informer et de
débattre de sujets locaux et nationaux.
Il reçoit près de 10000 visiteurs par mois et 380000 pages ont été vues depuis
le début.

Nous entrons dans une période particulière ; celle du débat démocratique qui
précède toute élection. Il prend un relief particulier tant les échéances
nationales et locales à venir seront importantes pour notre avenir.

Je suis persuadé que le débat se fera sur le terrain, au plus près des
préoccupations de chacun et sous une forme que nous n'avons pas encore
connu dans les élections précédentes. Nombreux seront ceux qui ne se
contenteront pas d'être électeurs, ils seront acteurs de ce débat. C'est
une très bonne chose.

Aujourd’hui, je souhaite élargir l'audience de mon blog et lui donner
d'autres formes.
C'est pour cela que je lance une lettre d’information : "Trajectoire".
Elle a pour but d'être un outil au service de ceux qui veulent construire
ensemble l'avenir en partant du présent et du quotidien.

Pourquoi trajectoire ?

Tout simplement, parce que :

-Une trajectoire, c’est un mouvement.
Aujourd’hui, le statu quo serait la pire des choses. Tout le monde en
convient.
-Une trajectoire, c’est un but.
L'action politique, si elle consiste le plus souvent à gérer le
présent, est indissociable de l'affirmation d'une vision de l'avenir.
-Une trajectoire, c’est une façon de définir son identité.
Ce qui est indispensable dans un monde sans frontières et dans lequel
tout va vite.

Dire d'où nous venons, là où nous sommes, qui nous sommes, où nous
voulons aller et surtout comment nous voulons y aller.

Voilà l'ambition ! Définir ensemble notre trajectoire.

Pour visualiser la lettre en PDF, c'est ici
N'hésitez à faire suivre le lien à vos amis

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Published by Edgar Menguy - dans Trajectoire
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1 décembre 2006 5 01 /12 /décembre /2006 22:10
Très grosse affluence, ce soir, à l'inauguration du festival du livre de la jeunesse.
La 24ème édition a choisi le thème du développement durable avec comme invité Jean Marie PELT. Il a profité de l'occasion pour dire, en quelques mots simples, l'impérieuse nécessité de prendre conscience que nous ne pouvons plus continuer à vivre à crédit sur le dos de nos enfants.

Souhaitons beaucoup de succès à cette édition qui dure tout le week-end sur les quais de la rive gauche.

La lecture est un outil important de la démocratie et là où l'on ne respecte plus les livres il n'y a plus de démocratie. C'est un message important à transmettre aux plus jeunes !

Quais bas Jean-Moulin du 1er au 3 décembre.

Rens. 02 35 70 37 38

Site officiel

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Published by Edgar Menguy - dans Culture
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1 décembre 2006 5 01 /12 /décembre /2006 20:55
39,5 millions de personnes infectées
2,9 millions de morts en 2006
380000 enfants de moins de 15 ans infectés.

Et pourtant, j'ai l'impression que la mobilisation est moins forte...
Peut-on s'habituer à tout ? Peut-on se résigner face à un tel fléau ? Ou n'utilisons-nous pas à bon escient notre capacité d'indignation ou de mobilisation ?
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Published by Edgar Menguy - dans Santé - Médecine
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30 novembre 2006 4 30 /11 /novembre /2006 19:15
À toi de lire

À l'occasion du Festival du Livre de jeunesse et de la Journée internationale des Droits de l'enfant, le dossier de Rouen magazine est spécialement dédié à ses plus jeunes lecteurs.

Rouen mag, le journal de l'actu junior à Rouen.



Téléchargez Rouen Magazine au format PDF (3.5 Mo)
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Published by Edgar Menguy - dans Rouen magazine
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29 novembre 2006 3 29 /11 /novembre /2006 22:29
Les crimes et délits à caractère raciste sont en augmentation dans huit pays européens : le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, l'Irlande, la Pologne, la Slovaquie et le Royaume-Uni, alors qu'ils sont en baisse en Autriche, en Suède et dans la République tchèque.
C'est l'une des conclusions du dernier rapport de l'Observatoire Européen de Vienne sur le racisme et la xénophobie.
Le rapport dénonce également les discriminations à l'emploi et parfois au logement en Belgique, au Danemark, en Allemagne, en Finlande et en France. Il cite des exemples édifiants.
Il déplore enfin de ne pas disposer de suffisamment de statistiques officielles.


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Published by Edgar Menguy - dans Europe
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28 novembre 2006 2 28 /11 /novembre /2006 23:56
Ce soir, je suis allé, au théâtre des 2 rives, voir "La veillée" pièce de Lars Noren, auteur du théatre contemporain suédois.

Solitude,difficulté de vivre, débordements émotifs, blessures de l'enfance, agressivité et tendresse.
Et puis, à chaque fois recherche d'un peu de repos et de silence après l'affrontement. Ainsi, va la vie dans l'univers des personnages de Lars  Noren.
Un petit air de "festival nordique" à aller découvrir !

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Published by Edgar Menguy - dans Culture
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27 novembre 2006 1 27 /11 /novembre /2006 22:19

L'approbation par le ministre de l’Equipement et des transports, Dominique Perben, du projet de canal Seine-Nord Europe est une nouvelle importante pour Rouen.

L'enquête d'utilité publique devrait être lancée en janvier 2007. Le début des travaux pourrait intervenir en 2009 avec une mise en service en  2015. C'est à dire dans un délai proche.
Ce projet prévoit de relier l'Oise au canal Dunkerque-Escaut (et donc la Seine à l'Escaut). Ce canal, à grand gabarit, permettra de diminuer de moitié la distance entre la Basse Seine et le nord de l'Europe. A terme, il permettra de transporter plus de 13 millions de tonnes, soit l'équivalent de 7 à 800.000 poids-lourds par an. La diminution du nombre de camions sur l'A13 serait de 80000 par an (?).

C'est donc une bonne nouvelle en terme de développement économique et de protection de l'environnement. Il est évident qu'il faut favoriser le transport fluvial de façon importante dans les vingt prochaines années.

Reste une interrogation. Certains responsables portuaires de la Basse-Seine craignent que cet axe attire les trafics en direction des ports du nord de l'Europe et favorise Anvers et Rotterdam. D'autres, au contraire, soutiennent qu’il sera bénéfique aux ports de la Basse-Seine et de l'ensemble de la façade de la Manche (Le Havre, Rouen, Dunkerque). Il serait intéressant d'en savoir plus à ce sujet.

Mais, face à ce projet, intéressant en terme de développement économique, de protection de l'environnement et d'aménagement du territoire, soyons positifs en pensant qu'il nous oblige à être compétitifs vis à vis des ports du Bénélux et nous ouvre de nouveaux marchés vers le Nord de l'Europe.

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Published by Edgar Menguy - dans Actualité
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