Cy'Clic, ça roule !

Cy'clic,  ça roule  et ça roule plutôt bien !

Les premiers résultats, comparés à ceux des autres villes, sont très bons.


Point Cy'clic au 2 janvier 2008 à 15h30 :

* 1 337 abonnements courte durée

* 80 abonnements longue durée (à partir du 18 décembre)

* 2 429 locations terminées (location d'une journée à une semaine)

* les 175 vélos ont servi chacun 14 fois entre le 22 décembre et le 2 janvier (moyenne)

Point des abonnements courte durée (cumul) :

* 22/12/07 : 229 abonnements courte durée

* 24/12/07 : 483 abonnements courte durée (cumul depuis le 22/12/07)

* 31/12/07 : 1 187 abonnements courte durée (cumul depuis le 22/12/07)


Ces résultats sont très encourageants alors que le dispositif n'est pas complétement déployé, que nous étions en période de vacances et que la saison n'est pas la plus favorable !!!

Comments

[dirky]

une zone 30 ??? Première nouvelle !! personne n'est au courant visiblement (les bus non plus d'ailleurs) !!!  Où sont les panneaux?

[hortense]

coucou, c'est trop trop trop bien les Cy'clic!!!!!!!!! bisoux et bonne année

[DES IDEES]

Bonsoir,    Dans un autre registre, le platelage du petit pont destiné aux piétons rue Saint-Gilles (proche du rond-point déservant la ZAC) présente une faiblesse structurelle des planches en bois (défauts constatés depuis plus de deux ans) ; certaines se courbent un peu trop (risque de cassure et de passage au travers...!). Faite donc un petit tour sur place pour vous rendre compte et si cela est nécessaire, je vous suggère la mise en oeuvre de quelques menus travaux pour la sécurité de tous.A bientôt.

[RC Honningsvåg]

Wow, c'est vrai qu'il faut être cascadeur pour faire du vélo à Rouen??? Alors dans ce cas, je vais commencer une carrière à Holywood :mrgreen: .Bon, blague à part, j'ai déjà fait du vélo à Lyon, à Paris et à Rouen. Dans les trois cas, j'ai testé les vélos en libre-service, j'ai d'ailleurs fait un petit compte-rendu du test à Rouen sur mon blog http://laciteduport.hautetfort.com .Et à vrai dire, le vélo en ville n'est pas si dangereux, j'en ai même fait sur les champs élysés en pleine heure de pointe, et je suis encore là. Ce qui ne signifie pas que la sécurité des usagers autres que la voiture ne doit pas être améliorée.

[Edgar Menguy]

> C'est, en effet, un bon début> Je vais vérifier ce conflit à la sortie du pont Boieldieu. Peut-être faut-il améliorer la signalisation ?Pour la rue Lafayette, la suppression des passages piétons est la conséquence de la transformation en zone 30 et à l'application du code de la route. Je vous laisse lire un article de wkipedia sur le sujet qui me semble assez clair et exact.Pour la France, la définition officielle est donnée par l'article R110-2 du Code de la Route : « Le terme "Zone 30" désigne une section ou un ensemble de sections de routes constituant dans une commune une zone de circulation homogène où la vitesse est limitée à 30 km/h et dont les entrées et les sorties sont annoncées par une signalisation et font l'objet d'aménagements spécifiques. » Cette notion a été introduite dans le code la route par le décret du 29 novembre 1990. Un bilan satisfaisant en a été fait en 2000, incitant à un fort développement des zones 30 voire une extension à des centre-villes entiers[1]. Ce type d'aménagement de la voirie, en obligeant les véhicules à circuler à une vitesse très modérée, est destiné à rendre plus sûrs les déplacements des piétons et à favoriser la mixité du trafic entre cyclistes, automobilistes, transports en communs. Il s'accompagne de dispositifs physiques destinés à « casser » la vitesse des véhicules motorisés : ralentisseurs ;rétrécissements de la chaussée ;revêtement d'une couleur différente. Ces éléments sont associés à une signalisation spécifique (panneaux zone 30). En tant que plateau piétonnier, il n'y a pas de marquage au sol sur la délimitation des voies de circulation, ni de passages piétons ce qui permets aux piétons de traverser où ils le souhaitent. Par ailleurs, le CERTU recommande la priorité à droite comme règle de base, ce qui réduit le nombre de panneaux et incite les usagers à la prudence, donc à rouler à vitesse apaisée. [1] Les panneaux réglementaires en France B30. Entrée d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h. B51. Sortie d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h.