Le parking de la Grand-Mare va réouvrir dans quelques jours après un important et long (mais indispensable) travail de désamiantage. C'est la SEM Rouen Park qui aura la charge de son exploitation. Outre les prestations habituelles, nous souhaitons lancer une innovation sur ce parc avec l'instauration d'un abonnement résident "petit rouleur". Ce type d’abonnement n’existe à ce jour que dans le parc Pyramides à Paris géré par la SAEMES. Les conditions pour en bénéficier sont équivalentes à celles d’un abonnement «résident». La différence majeure est la possibilité d'obtenir une réduction en fonction du nombre de sorties mensuelles effectuées. Plus le véhicule reste dans le parc (et donc moins il sert), plus la réduction est importante. Nous envisageons que pour un nombre de sorties inférieur à 15 par mois, le tarif mensuel passe de 35 €/mois à 20€/mois. Cette idée est née après discussion avec les responsables de la SAEMES (présidée par Denis Baupin), équivalent parisien de Rouen Park. Elle peut être mise en oeuvre sur le parking de la Grand-Mare car le quartier est directement relié au centre ville par TEOR. Ce qui permet aux habitants qui le peuvent de prendre TEOR pour leurs déplacements domicile-travail quotidiens et de réserver l'usage de leur voiture pour d'autres utilisations. Il s'agit pour l'instant d'une proposition d'expérimentation dont il faudra affiner les conditions de mise en oeuvre et évaluer l'impact.
Une innovation en matière de déplacements qui soutient la politique générale de la Ville visant à mieux répartir les modes de déplacement et à diminuer leur impact sur l'environnement. A évaluer !
Oui. je le sais bien. Cependant, les répercussions du site propre sont sensibles même en dehors de celui-ci. C'est une meilleure régularité et fréquence dont bénéficie les usagers de toute la ligne.
> pierre : Je n'ai pas dit que tous les transports domicile travail pouvaient être résolus par TEOR. Il est aussi évident qu'il peuvent servir pour aller le samedi en ville.Le sens de cette expérimentation est de tirer parti d'une offre diversifiée de transports pour les habitants de ce quartier. Chacun peut faire son choix en fonction de ses besoins, de ses contraintes, etc. et cela peut varier au fil des jours. mais il apparait intéressant d'inciter ceux qui le peuvent à plutôt utiliser les transports en commun que les voitures.> Karl Kani : Il y avait bien sur des bus avant TEOR mais une ligne de transport en commun en site propre, plus fréquente est incontestablement un progrès dont il faut tirer parti.
Sans doute faut-il rappeler qu'il a toujours existé des lignes de bus reliant les hauts de rouen au centre ville (ligne 5-6, ligne 1, ligne 45) donc le prétexte TEOR me fait doucement rire. Aucune différence, à part des arrêts de bus mieux équipés est un léger gain de temps.
il est stupéfiant de croire que TEOR est la résolution à tous les déplacements maison-travail.....beaucoup de gens travaillent en dehors des lieux désservis par les transports en commun .Vous devriez au contraire justifier l'emploi des transports en commun pour se rendre en ville.....le samdi par exemple alors que le centre ville est plein de véhicules....
C'est la SEM Rouen Park qui aura la charge de son exploitation.
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