Ca y est ! Le pont Flaubert entre en service.
Il est devenu une réalité depuis quelque temps déjà en s'intégrant parfaitement dans le paysage urbain de notre ville. C'est, et ce sera pour longtemps, un élément fort de l'image et de l'attractivité de la ville, un signal, un point de repère majeur. C'est aussi un double pari pour Rouen.
La construction de ce pont a déjà largement contribué à la métamorphose urbaine de tout l'ouest de la ville et de l'agglomération. C'était le premier pari de ce grand ouvrage. Il est réussi grâce à tous ceux qui ont contribué à sa réalisation. Il tire largement cette réussite du talent de l'architecte Aymeric Zubléna qui a non seulement construit un pont en rupture avec l'architecture des cinq ponts existants mais aussi un monument urbain symbole de lien entre les rives, de lien entre les domaines fluvial et maritimes, de lien entre la ville et le port, de lien entre le passé et l'avenir de Rouen. Vous trouverez ici un post sur les échanges que j'avais eu sur le pont Flaubert avec Aymeric Zubléna.
Commence maintenant le second pari de cet ouvrage. Celui d'améliorer la qualité de vie des rouennais et des habitants de l'agglomération. C'est un pari majeur. Il faut, lui aussi, le gagner. Les habitants attendent depuis trop longtemps que cesse l'enfer quotidien de la circulation difficile, de la congestion, du bruit, de la pollution et du passage incessant des camions dans le centre-ville. Le pont Flaubert est un élément majeur pour résoudre ces problèmes mais sa mise en service n'est qu'une condition nécessaire mais pas suffisante. Tout dépendra de l'ensemble des mesures d'accompagnement qui seront prises à l'occasion de cette mise en service. Il sera indispensable que la ville présente rapidement, et après concertation, les mesures prises pour tirer le meilleur parti de cet ouvrage. Il faudra aller beaucoup plus loin que la simple annonce faite d'un déplacement de la circulation des camions des quais de la rive droite à ceux de la rive gauche !! C'est-à-dire avoir une vision beaucoup plus globale et ambitieuse. Certains éléments sont prêts à être mis en œuvre comme la piste cyclable EST-OUEST que nous avons préparée avec l'Agglo au cours des dernières années et qui n'attendait plus que cette mise en service du pont. Tous les modes déplacement doivent être concernés sur un périmètre élargi autour du pont.
La réussite tiendra également dans la réalisation d'autres infra-structures : accès définitifs au pont et contournement Est. Tous ces équipements forment un tout qu'il ne faut pas chercher à dissocier.
Alors, réjouissons nous de cette ouverture et mobilisons nous pour réussir collectivement "les paris" du pont Flaubert.
"Alors que les tours égrènent des hauteurs et des silhouettes de plus en plus audacieuses qui font les grands titres des journaux –dernièrement la tour Signal que construira Jean Nouvel à la Défense-, c'est également une tour des années 60, à Rouen, abritant les archives départementales, qui a remporté le premier prix du concours Lumières organisé par le Serce (Syndicat des entreprises de génie électrique) et Philips éclairage. "Avec ce 1er prix, nous avons voulu montrer qu'une mise en lumière savante peut conférer à la tour de bureaux un rôle urbain très intéressant la nuit", souligne François-Michel Gonnot, président du jury. "
Le déroulement du chantier de l'Espace Monet Cathédrale commence à se préciser.
J'étais invité, ce soir, à la présentation d'un projet de l'association Ouvertüre que j'avais déjà eu l'occasion d'évoquer avec certains de ses membres.